Как часто менять масло, ГРМ и жидкости: разумный регламент

Главное

• Масло в двигателе в городских условиях России разумно менять каждые 7–10 тыс. км или раз в год, даже если регламент допускает 15 тыс.
• Масло в автомате и вариаторе — каждые 40–60 тыс. км, даже если производитель пишет «на весь срок».
• Тормозная жидкость — раз в 2–3 года; антифриз — раз в 3–5 лет или по регламенту.
• Ремень ГРМ — строго по регламенту вместе с роликами и, если стоит на ремне, с помпой; цепь — следить за шумом на холодную.

По популярным моделям

Lada Granta, Kalina, Priora, 2110, 2112, 2114, 2115, Samara

• Масло: полусинтетика или синтетика 5W-30, 5W-40, 10W-40 (класс API SL и выше), объём ≈3,2 л с фильтром
• ГРМ — ремень: 8-клапанные ≈60 тыс. км (на 11186 клапаны тоже может гнуть), 16-клапанные ≈60–90 тыс., клапаны гнёт
• Свечи ≈30 тыс. км
• МКПП: трансмиссионное масло 75W-85/75W-90 ≈2,2 л, производитель считает «на весь срок», разумно менять раз в 60–75 тыс.
• Автомат Jatco 4AT: менять масло ≈каждые 60 тыс.

Lada Vesta, Xray, Largus

• Масло 5W-30 / 5W-40 (ACEA A3/B4, API SN), ≈4,4 л для 1.6 и 1.8 ВАЗ, у Ларгуса K4M/K7M ≈4,8 л
• ГРМ — ремень: ВАЗ 1.6/1.8 ≈90 тыс., Renault K4M/K7M ≈60 тыс. с роликами и помпой
• Свечи ≈30 тыс.
• Робот АМТ: адаптация сцепления при ТО; вариатор Jatco — масло каждые ≈40–60 тыс.

Lada Niva, 4X4, Legend, 2121, 21214

• Масло 5W-40 / 10W-40, ≈3,75 л
• ГРМ — цепь, следить за шумом и натяжителем ≈80–100 тыс.
• Масло в КПП, раздатке и мостах менять каждые ≈60 тыс., при грязи и бродах — чаще
• Шприцевать крестовины карданов, если есть пресс-маслёнки

Hyundai Solaris, Creta, Elantra

• Масло 5W-30 / 5W-20 (API SN, ACEA A5/B5 или A3/B4), ≈3,3 л для Gamma 1.4/1.6, ≈4 л для Nu 2.0
• ГРМ — цепь (растягивается после ~100 тыс.), клапаны без гидрокомпенсаторов — проверка зазоров ≈90–100 тыс.
• Автомат 6AT: масло каждые ≈60 тыс. (официально — «на весь срок»)
• Важно: следить за катализатором (крошка вредит мотору) и чистотой радиатора

Kia Rio, Ceed, Cerato

• Масло 5W-30 / 5W-20, ≈3,3 л для Gamma 1.4/1.6
• ГРМ — цепь; клапаны регулируются шайбами ≈90–100 тыс.
• Автомат: масло каждые ≈60 тыс.

Kia Sportage, Sorento, Optima, K5

• Масло 5W-30 (API SN/SP), ≈4–4,6 л для 2.0/2.4
• ГРМ — цепь
• Автомат 6AT/8AT: масло ≈каждые 60 тыс.
• Полный привод: масло в муфте и редукторах ≈каждые 40–60 тыс.
• Дизель CRDi: качественное топливо, фильтр ≈каждые 30 тыс.

Volkswagen Polo, Jetta, Golf

• Масло по допуску VW 502.00 / 504.00, обычно 5W-30 или 5W-40, ≈3,6 л для 1.6 MPI, ≈4 л для 1.4 TSI
• ГРМ: CFNA и 1.4 TSI EA111 — цепь; CWVA и EA211 — ремень ≈90–120 тыс. (зависит от года)
• DSG7 DQ200 (сухой): масло в мехатронике — по регламенту, адаптации; DSG6 и Aisin 6AT — масло каждые ≈60 тыс.
• Свечи ≈60 тыс. (TSI — чаще при плохом топливе)

Skoda Rapid, Octavia, Yeti, Kodiaq

• Масло по допуску VW 502.00/504.00, 5W-30 или 5W-40, ≈4–5,7 л в зависимости от мотора
• ГРМ: 1.8/2.0 TSI EA888 — цепь (дребезг на холодную = растяжение); 1.4 TSI EA211 и 1.6 MPI CWVA — ремень
• DSG: мокрые (DQ250/DQ381) — масло каждые ≈60 тыс., сухой DQ200 — масло в мехатронике по регламенту
• Haldex (4x4): масло и фильтр насоса ≈каждые 40–60 тыс.

Volkswagen Tiguan, Passat

• Масло VW 502.00/504.00, 5W-30/5W-40, ≈4,6–5,7 л
• ГРМ: TSI EA888 — цепь; 1.4 TSI — цепь/ремень по году
• DSG мокрая — масло каждые ≈60 тыс.
• Haldex — масло и фильтр ≈каждые 40–60 тыс.

Renault Logan, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana

• Масло 5W-40 / 5W-30 (ACEA A3/B4, RN0700/RN0710), ≈4,8 л для K4M/K7M, ≈5,4 л для F4R 2.0
• ГРМ: K7M, K4M, F4R — ремень ≈60 тыс. вместе с роликами и помпой (обязательно!); H4M 1.6 и H5Ht 1.3 — цепь
• Автомат DP0/DP2: масло ≈каждые 40–60 тыс.; вариатор Jatco — ≈40–60 тыс.
• Дроссель чистить ≈каждые 30–40 тыс.

Toyota Camry

• Масло 0W-20 / 5W-30 (API SN/SP), ≈4,4 л для 2.0/2.5, ≈6,1 л для 3.5
• ГРМ — цепь
• Автомат: масло ≈каждые 60 тыс. (официально — «на весь срок»), чистить радиаторы
• Свечи иридиевые ≈90–100 тыс.

Toyota Rav4, Rav 4, Corolla, Auris

• Масло 0W-20 / 5W-30, ≈4–4,4 л (2AZ 2.4 ≈4,3 л, 1ZR/2ZR ≈4,2 л)
• ГРМ — цепь; клапаны без гидрокомпенсаторов — проверка зазоров ≈100–150 тыс.
• Вариатор — масло каждые ≈40–60 тыс.; 4AT U140/U241 — ≈60–80 тыс.
• Чистить дроссель ≈каждые 50–70 тыс.

Добавьте машину в «Мой гараж» Мити — он запомнит пробег и напомнит про замену масла и ремня ГРМ.

Спросить Митю

Частые вопросы